TOZ biedt verschillende trainingen aan gericht op intern transport. Denk hierbij aan hef- en reachtruck. Voor het volledige aanbod zie de link: https://technischopleidingscentrumzuid.nl/category/interne-transport/

CHARGESTORM® CONNECTED 2 is een verbeterde en bijgewerkte versie van onze geavanceerde EV-lader met een reeks functies en ingebouwde veiligheidsfuncties. Het heeft een krachtige CCU-laadcontroller die geschikt is voor 2 Type 2-uitgangen/laadkabels. CHARGESTORM® CONNECTED biedt via NanoGrid™ ondersteuning voor een dynamische belastingsverdeling tussen meerdere apparaten.

Moet je verschillende conditionerende onderzoeken samenbrengen voor een project? Dan weet je hoe het vandaag werkt. Je schakelt meerdere partijen in voor bodem, ecologie, archeologie, explosieven of stikstof. De informatie komt vervolgens uit verschillende hoeken: externe bureaus, opdrachtgevers of interne bestanden. En dan begint het echte werk. Je moet alles zelf verzamelen, combineren en controleren. Er is geen centrale plek waar alles samenkomt. Het resultaat: geen compleet overzicht, veel handmatig werk en onzekerheid of je iets mist Werkvoorbereiders en engineers zijn hierdoor vaak meer tijd kwijt aan het organiseren van informatie dan aan het project zelf. Daarnaast kost het simpelweg tijd. Onderzoeken moeten worden aangevraagd, afgestemd en opnieuw bekeken als er iets ontbreekt. Dit zorgt voor vertraging in de voorbereiding en schuift projecten naar achter. En als alles er eindelijk is, sluit het nog steeds niet goed aan op je ontwerp. De meeste onderzoeken komen binnen als rapport (PDF). Die moet je handmatig vertalen naar je tekening in AutoCAD of Civil3D. Gevolg: dubbel werk, fouten, herontwerp De echte kosten zitten daardoor niet alleen in de onderzoeken zelf, maar vooral in de inefficiëntie eromheen. Door conditionerende onderzoeken te integreren in Klic Beheer ontstaat één centrale workflow. Alle risico’s direct inzichtelijk op basis van je projectlocatie. Geen losse aanvragen en rapporten meer Direct toepasbaar in je ontwerp (AutoCAD / NLCS) Je gaat van losse onderzoeken naar één compleet en bruikbaar risicoprofiel. Het resultaat: minder handmatig werk, sneller starten met projecten, minder fouten en herwerk en volledige grip op compliance Van losse onderzoeken naar één geïntegreerde workflow voor al je conditionerende onderzoeken.

AquaWay CONDUCT kabelgoten lenen zich, naast kabeldoorvoer, ook uitstekend voor bijvoorbeeld water- en gasleidingtransport. En wat dacht u van waterbuffering? De deksels kunnen worden voorzien van antislipprofiel met afdichtingsrubber en een eveneens optioneel stalen hoekomranding. Conduct kabelgoten zijn geschikt voor zwaar verkeer klasse D en de Solidtech zelfs tot klasse F.

De core business van onze infra-afdeling is het coördineren van (complexe) verleggingsprocessen, waarbij we in goede samenwerking met de kabel- en leidingeigenaren komen tot technische oplossingen. Hierbij houden we rekening met alle eisen vanuit de techniek en omgeving en zorgen we voor de laagst maatschappelijke kosten, integraal afgestemd binnen het project. Het betekent dat we de relevante belangen tegen elkaar afwegen en streven naar een optimale oplossing waarbij wederzijds schade beperkend optreden het uitgangspunt is. Naast de coördinatie van verleggingen borgen we de ongestoorde ligging van kabels en leidingen in alle fases van het project.

Stonex referentieontvangers en GNSS antennes voldoen aan de hoogste eisen en zijn ontwikkeld om de beste prestaties te leveren onder alle omstandigheden. Door gebruik te maken van de nieuwste technologie en ontvangst van alle wereldwijd beschikbare satelliet systemen (GPS, GLONASS, GALILEO en BEIDOU) is een lange levensduur gegarandeerd. Naast ongeëvenaarde referentieontvangers leveren wij een breed assortiment aan GNSS systemen, GIS oplossingen, robuuste tablets en software voor iedere denkbare toepassing. Ondersteuning door onze Servicedesk is uiteraard altijd kosteloos inbegrepen.

Voordat je kunt starten met graafwerkzaamheden, moet je weten waar je in werkt. Is de bodem verdacht of niet, en welke maatregelen horen daarbij volgens de CROW 400-richtlijn? In de praktijk betekent dit dat je altijd een NEN 5725-vooronderzoek moet uitvoeren en aantoonbaar moet maken welke bronnen zijn geraadpleegd, of de locatie verdacht is en welke veiligheidsklasse van toepassing is. Deze verantwoordelijkheid ligt nu volledig bij de werkvoorbereider of projectleider. Je moet zelf verschillende informatiebronnen samenbrengen, zoals historische data, bodemrapporten, kaarten en input van externe bureaus. Die informatie is versnipperd en kost veel tijd om te verzamelen en correct te interpreteren. Het gevolg is veel handmatig uitzoekwerk, geen direct overzicht en afhankelijkheid van externe partijen. Vaak volgt alsnog aanvullend of fysiek bodemonderzoek om zekerheid te krijgen. Dit leidt tot vertraging in de voorbereiding, onnodige kosten door conservatieve keuzes en inefficiëntie in het proces. De kern van het probleem is dat je zelf regie voert over een gefragmenteerde informatiestroom én de vertaalslag moet maken naar concrete maatregelen. Met de geïntegreerde CROW 400-module pak je dit anders aan. Je krijgt automatisch een NEN 5725-Quickscan, direct inzicht in bodemrisico’s op basis van de projectlocatie, één geïntegreerd overzicht en meteen de juiste veiligheidsklasse. Is extra onderbouwing nodig, dan kun je direct een aanvullende rapportage aanvragen met inzicht in alle geraadpleegde bronnen en een transparante onderbouwing van de conclusie. Zo kun je in veel gevallen onnodig uitzoekwerk en fysiek bodemonderzoek voorkomen, mits de uitkomst wordt vertaald naar een passend V&G-plan en de juiste maatregelen. Het resultaat: sneller starten met je project, minder afhankelijkheid van externe bureaus, lagere kosten en volledige regie over je onderbouwing. Van versnipperde informatie en onzekerheid naar een geïntegreerd en voorspelbaar proces.

Een kolk is belangrijker dan u denkt , zeker als het gaat om vervuiling tegen te houden van regenwater dat naar infiltratie voorzieningen wordt gebracht. Standaard kolken houden al veel tegen , standaard filterkolken het dubbele en de overtreffende trap is de cycloon filterkolk met het zelfreinigende RVS Cycloonrooster die ook fijn slip grotendeels kan afvangen. Daardoor een langere levensduur van de infiltratie voorziening en minder bodem en of oppervlakte water verontreiniging.

Een DAEN laadpas geeft je toegang tot het uitgebreide netwerk van laadpalen die wij en onze partners door heel Nederland (en daarbuiten) hebben geïnstalleerd.' Met de laadpas van DAEN kun je je auto opladen bij alle openbare laadpalen Nederland en de rest van Europa. Je kunt hem gratis aanvragen en meteen onbeperkt en zo vaak laden als je wilt. Je zit niet aan een abonnement vast, wij bieden onze laadpas zonder abonnement. Je betaalt per laadsessie, zodat je altijd zelf de touwtjes in handen hebt. Omdat openbare laadpalen verschillende tarieven hanteren en wij je niet achteraf willen confronteren met hoge kosten geven wij je inzicht in je laadsessies en bijbehorende kosten in onze app. Zo voorkom je verrassingen. De voordelen van een laadpas van DAEN *Geen maandelijkse abonnementskosten. *Via de app altijd inzicht in je laadsessies en je verbruik. *Je krijgt elke maand een overzicht van je laadkosten. *Vandaag voor 16.00 uur besteld, morgen in huis. *Start meteen met laden

- Dakgrind zuigen/blazen - Kubelen - Daksloopwerkzaamheden - Isoleren - Tegelwerkzaamheden

Onze DC/DC‑laadoplossingen maken snelladen mogelijk zonder verzwaring van de netaansluiting. Ideaal voor elektrisch materieel en voertuigen op locaties met beperkte netcapaciteit.