BUKO borgt bereikbaarheid en veiligheid bij onderhoud Prins Willem-Alexanderbrug (N323)

De Prins Willem-Alexanderbrug op de N323 tussen Echteld en Beneden-Leeuwen is de enige betonnen tuibrug in Nederland. Het groot onderhoud wordt in meerdere fases uitgevoerd in de periode 2025-2029. Na het vernieuwen van het asfalt in 2024 volgde het vervangen van de voegovergangen in 2025 als onderdeel van de GO opgave. Deze zijn na ruim 50 jaar aan het einde van hun levensduur. In opdracht van aannemer Maurer verzorgde BUKO de tijdelijke verkeersmaatregelen.

Uitgebreide voorbereidingen
Volgens projectcoördinator Matthijs Spies vergde het project een lange voorbereiding. “In de afstemming met provincie, aannemer en Rijkswaterstaat zijn berekeningen gemaakt om de doorstroming en veiligheid te waarborgen”, zegt hij. Ook BUKO Bereikbaar werd vanaf het begin betrokken voor communicatie met omgeving en weggebruikers.

Operationele aanpak
Het vervangen van de voegovergangen betekende ingrijpende werkzaamheden op een drukke verkeersader. “We konden de brug niet volledig afsluiten”, aldus Spies. “Daarom is gekozen voor een 2-0 systeem, waarbij het verkeer in twee rijrichtingen over één rijbaan wordt geleid. Bijna drie kilometer barrier scheidde de verkeersstromen.”

De maatregel vergde drie weekendafsluitingen: één voor de opbouw, één voor het omzetten van de verkeersstroom en één voor de afronding en extra onderhoud, zoals het vervangen van een voeg boven het spoorviaduct. “Het eerste weekend waren we zelfs eerder klaar dan gepland”, vertelt Spies.

BUKO verzorgde alle tijdelijke verkeersmaatregelen: barriers, markeringen, verlichting en het verwijderen van geleiderails. “We werken daarbij altijd samen met betrouwbare partners”, zegt Spies. “Goede coördinatie is cruciaal om alles veilig en op tijd klaar te hebben.” Cameramasten van BUKO Waakt maakten het mogelijk dat provincie en hulpdiensten live meekeken en direct konden ingrijpen.

Lees meer